EU-NeuwagenÜber den Toyota Yaris Hybrid
Ist das etwa der neue Toyota Yaris Hybrid, mit einem Verbrauch von nur 3-Liter? Dies verspricht zumindest Toyota und gibt den Verbrauch des neuen Yaris Hybrid mit 3,8 Litern auf 100 Kilometer an. Ein sehr beachtlicher Wert, vor allem wenn man beachtet, dass er nach dem realitätsnahen WLTP-Zyklus angegeben wird.
Den großen Technik-Sprung sieht man dem kleinen Yaris Hybrid von außen nicht einmal unbedingt an. Von vorne ähnelt er stark seinem Vorgänger, und das Heck erinnert ein bisschen an das des großen Bruders C-HR. Dazwischen befindet sich solide Kleinwagenkost mit praktischen fünf Türen, 3,94 Metern Länge und Klassen-üblichem Platzangebot. Obwohl der neue Yaris Hybrid fünf Zentimeter mehr Radstand hat, ist im inneren des Yaris Hybrid aber nicht mehr Platz als im Vorgänger. Der Grund dafür liegt darin, dass Fahrer und Beifahrer nun etwas weiter hinten sitzen, was einer gleichmäßigeren Gewichtsverteilung und dem damit verbundenen Fahrverhalten zugutekommt. Der Fahrersitz lässt sich für Personen bis zu einer Größe von rund 1,90 Metern nach hinten schieben. Hinter einem 1,85 Meter großen Fahrer finden immerhin noch Passagiere bis zu einer Größe von rund 1,80 Metern genügend Beinfreiheit. Auch das Kofferraum-Volumen muss sich für ein Fahrzeug dieser Größe definitiv nicht verstecken und liegt zwischen 245 und 915 Litern.
Das gesamte Fahrzeug wurde zudem ca. 20 Kilogramm leichter als sein Vorgänger und verbraucht laut Herstellerangaben 3,8 Liter auf 100 Kilometer. Daraus resultiert ein niedriger CO2-Ausstoß von 87 Gramm pro Kilometer. Sparsamer geht es kaum mit einem Benziner. Noch dazu können sich die Fahrleistungen des hybridisierten Dreizylinders durchaus sehen lassen. Laut Toyota vergehen bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h lediglich 9,7 Sekunden.
Der Benziner schaltet im normalen Fahrbetrieb oft ab, in vielen Fahrsituationen übernimmt der Elektromotor. Mehr als zwei bis drei Kilometer rein elektrisch kommt der Yaris zwar nicht, doch dafür ist der Hybrid auch nicht konstruiert. Toyota-typisch findet der automatische Wechsel bzw. das Zusammenspiel der Antriebe unmerklich statt, der Fahrer muss nur Gas geben und bremsen.
Es lässt sich definitiv sagen, dass der kleine Yaris gerade für den Stadtverkehr perfekt erscheint, jedoch eignen sich definitiv auch längere Autofahrten mit dem kleinen Dreizylinder.
Überzeugen Sie sich selbst von dem neuen Toyota Yaris Hybrid!
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.